TRANSPORT-RAIL

Dans moins de deux ans, des rames TGV relieront Lille et Rang-du-Fliers

 

La gare d'Étaples va être modernisée pour accueillir

des rames TGV dès le 15 décembre 2010.

Une heure et demie de trajet depuis Étaples, dix minutes de plus depuis Rang-du-Fliers : dans deux ans, prendre le train express régional à grande vitesse (TER-GV) va nous rapprocher de la capitale régionale. D'ici là, un énorme chantier d'électrification va être mené. Explications et calendrier des travaux.


 

Objectif : 15 décembre 2010.- L'électrification de la ligne Boulogne - Rang-du-Fliers, jusque-là empruntée par des locomotives diesels, a nécessité plusieurs années de préparatifs. Les études d'avant-projet ont démarré dès 2002. Puis le lancement du projet est intervenu fin 2005. Les travaux ont été lancés au printemps 2008. Ils s'achèveront fin 2010. La mise en service de la ligne accueillant des TER-GV depuis Lille et Boulogne-sur-Mer est prévue le 15 décembre 2010.

RFF à l'ouvrage.-

C'est Réseau ferré de France (RFF), propriétaire des infrastructures utilisées par les trains de la SNCF, qui est maître d'ouvrage d'un chantier sur lequel une trentaine d'entreprises vont oeuvrer. La difficulté : mener à bien le chantier dans un délai raisonnable et pour un coût maîtrisé. La facture, revue plusieurs fois à la hausse, se chiffre à 63 ME (millions d'euros).

Signalisation modernisée.-

Des travaux de génie civil se sont achevés en décembre entre Boulogne et Étaples. Ils se poursuivent pendant quatre mois, de nuit, d'Étaples à Rang-du-Fliers. La signalisation de l'espacement des trains est modernisée avec l'installation de blocs automatiques lumineux. De jour, la pose de fourreaux sous les voies pour le passage de câbles provoque des ralentissements localisés des trains.

Travaux de nuit entre Boulogne et Étaples.-

Le gros du chantier ne démarrera qu'à l'automne avec la pose de caténaires. Les travaux auront lieu d'abord de nuit, entre Boulogne et Étaples, d'octobre 2009 à mars 2010, afin de ne pas interrompre le trafic journalier. Il fallait maintenir les liaisons fret vers les grosses entreprises (Arcelor à Desvres, cimenterie de Dannes). Le chantier aura lieu de 23 h - 23 h 30 à 4 h 30 - 5 h chaque nuit et le trafic voyageurs sera normal dans la journée.

Travaux de jour entre Étaples et Rang-du-Fliers.-

Ensuite, des travaux de jour occasionneront la fermeture de la ligne entre Étaples et Rang-du-Fliers, d'avril à mi-août 2010. Le trafic sera interrompu de 8 h 30 à 16 h 30, du lundi au vendredi. Des liaisons de substitution, en car, seront mises en place. La ligne fonctionnera normalement les week-ends. Le trafic fret, moins important sur ce tronçon, sera détourné par d'autres itinéraires.
« On gagne beaucoup plus de temps en faisant des travaux de jour et c'est nettement moins coûteux », justifie Fabien Lannoo, directeur d'opération à RFF.

Ouvrages d'art réhaussés.-

L'électrification impose le réhaussement d'ouvrages d'art trop bas. Le pont des Trois-Arches, à Étaples, sera démoli le week-end du 29 mai au 2 juin 2009, durant lequel le trafic ferroviaire sera interrompu. Sa reconstruction prendra six mois. À SaintÉtienne-au-Mont, le rehaussement du tablier d'un pont provoquera la coupure de la ligne SNCF au 11 au 14 avril 2009 et imposera une déviation routière jusqu'au 29 avril. Des passerelles pour piétons seront détruites et reconstruites à Dannes-Camiers et à Étaples. Et une nouvelle passerelle sera édifiée à Rang-du-Fliers

 

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